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El gobierno nacional adjudicó la concesión del denominado Tramo Mesopotámico, un corredor de 276,11 kilómetros que incluye como eje principal a la ruta nacional 18, la vía que atraviesa de oeste a este el centro de Entre Ríos y constituye una conexión estratégica para Villaguay, Paraná y la costa del Uruguay.
La concesión
quedó en manos de la UTE IEB Construcciones - Trading MRG, que estará habilitada
a explotar el corredor mediante el cobro de peajes durante un período de 20
años.
La autovía 18
concentra la mayor parte del tramo adjudicado: 226,72 kilómetros, desde su
empalme con la ruta nacional 12 en Paraná, hasta su conexión con la autovía
14, a la altura de Puerto Yeruá (departamento Concordia). De esta manera, la
concesión comprende la principal vía transversal que une la capital entrerriana
con el este de la provincia y que atraviesa el departamento Villaguay.
El esquema
también incorpora otros 49,39 kilómetros de la ruta nacional 12, entre el
empalme con la ruta nacional 131 en Crespo y la conexión con la ruta 18 en
Paraná.
TRES PEAJES Y COSTO
ESTIMADO
La propuesta
de la UTE IEB Construcciones - Trading MRG fue de $4.313,64, IVA incluido,
correspondiente a la tarifa ofertada en el proceso licitatorio.
De acuerdo
con el esquema previsto, se habilitarían tres estaciones de peaje sobre el
recorrido. De concretarse esa cantidad de puestos de cobro y tomando como referencia
la tarifa adjudicada, recorrer de punta a punta los 226,72 kilómetros de la ruta
nacional 18 tendría un costo estimado de $11.910.
La
adjudicación genera especial interés en Villaguay, teniendo en cuenta que la autovía
18 es uno de los principales corredores de circulación del departamento y una
vía clave para el transporte de la producción, el movimiento de cargas y la
conexión de la ciudad con Paraná y la costa del Uruguay.
QUÉ OBRAS Y TAREAS
DEBERÁN REALIZAR LAS EMPRESAS
Según se
informó oficialmente, la totalidad de las obras previstas en los corredores de
esta etapa comenzará formalmente hacia fines de septiembre.
Bajo el
esquema de concesión, las empresas privadas deberán cumplir con estándares de
mantenimiento que serán fiscalizados por Vialidad Nacional mediante un sistema
de control por resultados.
Entre las
obligaciones previstas se encuentran garantizar la transitabilidad permanente,
realizar trabajos de repavimentación y bacheo, mantener y renovar la señalización
y garantizar condiciones de seguridad vial en todo el corredor.
El modelo
implica que las empresas concesionarias podrán recaudar mediante el cobro de
peajes durante dos décadas, mientras deberán hacerse cargo de las tareas de
mantenimiento y de las obras exigidas en el contrato, entre ellas el corte de
pasto, la conservación de banquinas, la reparación de baches y el repintado de
las demarcaciones viales.
UN CORREDOR CLAVE PARA
ENTRE RÍOS
La
adjudicación del Tramo Mesopotámico forma parte de la tercera etapa del esquema
de concesiones viales impulsado por el gobierno nacional.
El proceso
licitatorio se realizó a través de la plataforma estatal Contrat.Ar y, según se
informó, participaron 21 empresas oferentes, que presentaron un total de 48
propuestas económicas para los distintos corredores.
Esta etapa
comprende más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales vinculadas a zonas de
alta circulación de cargas e integración productiva. A nivel general, el plan
prevé delegar corredores estratégicos a operadores privados y ya suma más de
9.000 kilómetros de rutas concesionadas.
Para
Villaguay y el centro entrerriano, la decisión tiene un impacto directo: por
primera vez quedó adjudicada dentro de este nuevo esquema la concesión del
corredor que atraviesa la provincia de costa a costa, con la ruta 18 como su
principal eje.
Ahora, la
expectativa estará puesta en la puesta en marcha efectiva del contrato y,
fundamentalmente, en conocer cuándo comenzarán a verse sobre la ruta las obras
y tareas de mantenimiento que deberán acompañar el nuevo sistema de peajes.
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